Работы

Volkswagen Amarok с двухлитровым дизельным biturbo мотором, заводской  мощностью 180 лошадиных сил.  Данный двигатель довольно-таки надёжный, но есть и слабые места, такие как система ЕГР и повышенный расход масла. Клапан системы EГР, служит на всех автомобилях по-разному, средний срок службы  от 60 до 150.000км,  самая распространённая неисправность, это прогар теплообменника системы охлаждения ЕГР, тем самым владельцу приходится постоянно доливать охлаждающую жидкость.  Мы предлагаем не дожидаться выхода из строя системы ЕГР, а заблаговременно удалить её из автомобиля,  чтобы она не подвела вас в самый неподходящий момент. Удаляя компоненты системы EГР , устанавливаем жаропрочные толстые заглушки, а также перепрошиваем блок управления двигателем и прибавку по мощности обеспечит чиптюнинг.

Stok - 180л.с и 420Н.м.
Stage 1 - 210л.с и 480Н.м.